Территория АЗС здания и сооружения

Особенности проектирования АЗС

Специфика проектирования автозаправочных  станций (АЗС) связана с их высокой пожаро- и взрывоопасностью, а также с необходимостью обслуживать легковой и грузовой транспорт. Требования к проектам АЗС представлены в НПБ 111-98 и других нормативных документах.

Размещение и планировка АЗС

АЗС располагают  таким образом, чтобы она находилась с подветренной стороны по отношению к общественным, жилым и производственным помещениям (направление ветра рассчитывают по годовой «розе ветров»).

Планировка АЗС должна исключать возможность растекания топлива при авариях как по самой территории заправочной станции, так и за ее пределами.

На въездах и выездах с АЗС выполняются пологие участки с возвышением от 0,2 метра или дренажные лотки для отведения загрязненных атмосферных осадков в очистные сооружения заправки.

Между краем площадки для автомобильных цистерн и техоборудованием, навесами, технологическими шахтами подземных резервуаров должно быть не менее 2 метров свободного пространства.

Если АЗС ограждена, ограждение должно быть выполнено из негорючих материалов и  иметь продуваемую конструкцию.

Движение транспорта по территории автозаправки должно быть односторонним (допускаются исключения). АЗС оснащается отдельными въездом и выездом.  

Здания и сооружения АЗС

На автозаправочных  станциях допускается размещать следующие бытовые и служебные здания для нужд персонала:

• Операторную.
• Помещения  для администрации.
• Котельную.
• Помещения для приема пищи.
• Помещения для службы охраны.
• Санузлы.
• Кладовые для инструмента, спецодежды, запасных деталей, оборудования и приборов.

На  территориях заправок с подземными топливными резервуарами также разрешается строить помещения для сервисного обслуживания транспорта (мойки, СТО), оказания услуг водителям и пассажирам (кафе,  магазины, санузлы). На АЗС с надземными резервуарами допускается строить магазины без торгового зала.

Помещения АЗС не должны относится к категориям А, Б, Г по пожароопасности и взрывоопасности.

Исключения составляют котельные и технологические помещения автозаправки, где располагается оборудование со сжатым и природным газом и перекачивается сжиженный углеводородный газ.

  В котельных разрешено использовать котлы с теплоносителями, температура которых не превышает 80 градусов.

В проектах АЗС не допускается наличие подземных помещений со свободным пространством. Трубопроводы с топливом не должны прокладываться под зданиями АЗС и со стороны въездов и выездов.

Если помещения для обслуживания персонала АЗС располагаются в одном здании с  помещениями для сервисного обслуживания водителей, пассажиров и их транспортных средств, они отделяются друг от друга перекрытиями 3 типа и огнестойкими перегородками 1 типа.

На территории АЗС не должны располагаться здания и сооружения, в которых проводятся работы, связанные с высоким риском воспламенения и взрыва.

Нормы  проектирования и расположения технологического оборудования АЗС и другие специфические требования к автозаправочным станциям представлены в НПБ 111-98.

Разработали или заказали проект автозаправочной станции и хотите убедиться, что он отвечает всем требованиям? Закажите негосударственную экспертизу проектной документации АЗС в ООО «Национальный Экспертный Центр».

14 сентября 2016

Остались вопросы? Звоните прямо сейчас!

+7 495 912-68-32 Вернуться к списку статей

Источник: https://ng-expertiza.ru/press-centr/stati/osobennosti-proektirovaniya-azs

Сп 156.13130.2014 станции автомобильные заправочные. требования пожарной безопасности, сп (свод правил) от 05 мая 2014 года №156.13130.2014

СП 156.13130.2014

ОКС 13.220.01, 75.200

Дата введения 2014-07-01

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила разработки — постановлением Правительства Российской Федерации от 19 ноября 2008 г.

N 858 «О порядке разработки и утверждения сводов правил».

Применение настоящего свода правил обеспечивает соблюдение требований к автомобильным заправочным станциям, установленных Федеральным законом от 22 июля 2008 г.

N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

Сведения о своде правил

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН федеральным государственным бюджетным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны МЧС России» (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 05 мая 2014 г. N 221

3 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии 30 мая 2014 г.

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

1 Область применения

1.

1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности для автозаправочных станций, предназначенных для приема, хранения моторного топлива и заправки им наземных транспортных средств.

1.

2 Настоящий свод правил применяется при проектировании, строительстве вновь строящихся и реконструкции действующих автозаправочных станций, ограниченных принятой в настоящем своде правил классификацией.

1.

3 Требования к автозаправочным станциям жидкого моторного топлива, эксплуатирующимся в качестве топливозаправочных пунктов складов нефти и нефтепродуктов, к автомобильным газозаправочным станциям, эксплуатирующимся в качестве топливозаправочных пунктов газонаполнительных станций и пунктов, а также к автомобильным газонаполнительным компрессорным и автомобильным криогенным станциям, эксплуатирующимся в качестве топливозаправочных пунктов производственных предприятий нефтяной и газовой (нефтегазовой) промышленности допускается определять по другим нормативным документам в области стандартизации, регламентирующим требования пожарной безопасности к объектам, на которых эти топливозаправочные пункты предусматриваются.

1.

4 При проектировании автозаправочных станций наряду с положениями настоящего свода правил следует руководствоваться другими нормативными документами по пожарной безопасности в части, не противоречащей требованиям настоящего свода правил.

2 Нормативные ссылки

Источник: http://docs.cntd.ru/document/415907487

Проектирование АЗС и типовые проекты

Современные автозаправочные станции, или АЗС, принято классифицировать по нескольким основным принципам и направлениям, одним из которых являются нормативные параметры типовых проектов:

• Количество топливораздаточных колонок (ТРК);
• Общая вместимость имеющихся резервуаров;
• Максимальное число заправок в течение определенного промежутка времени, например, в «часы пик»;
• Количество машин, заправляемых в течение одних суток.

Типовой проект АЗС

К числу наиболее используемых типовых проектов относятся:

1.1 Проект многотопливной  автозаправочной станции, основной характеристикой которого служит возможность заправки транспортных средств двумя-тремя видами моторного топлива (светлые нефтепродукты, компилированный природный и сжиженный углеводородный газ).

1.2 Проект топливозаправочного  пункта, размещаемого, как правило, на территории крупного производственного предприятия (автомобильного парка) и обеспечивающего моторным топливом транспортные средства данного предприятия.

1.3 Проект традиционной АЗС, предусматривающий подземное расположение топливных резервуаров-хранилищ, и реализующий технологическую схему, предполагающую разнесение ТРК и резервуаров.

Эффективность использование типовых проектов АЗС обусловлена следующими факторами:

• упрощенный порядок согласований и прочих разрешительных мероприятий;
• минимальные сроки проектирования, строительства и ввода объекта в эксплуатацию;
• гарантированный экономический эффект, рассчитанные сроки окупаемости инвестиций и получения прибыли.

Генеральный план автозаправки

Генплан АЗС – это одна из составляющих проекта, назначение которой заключается в комплексном решении планировки, размещения зданий (сооружений), инженерных сетей и технологических коммуникаций, а также благоустройство территории автозаправочной станции. Расположение автозаправки в границах населенного пункта или промышленного (автотранспортного) узла тоже оговаривается в генеральном плане.

В данном документе в обязательном порядке учитываются:

• места установки дорожных (по согласованию с ГИБДД) и информационных (о размещении пожарного гидранта, водозаборного колодца или пожарного водоема) знаков;
• значения годовой «розы ветров»;
• устройство пологих повышенных участков на въездах и выездах и дренажных лотков для отвода атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, в очистные сооружения;
• соблюдение минимальных расстояний.

Технологические требования, предъявляемые к схемам генеральных планов автозаправочных станций:

• наличие возможности заправки моторным топливом транспортных средств с различными вариантами расположения топливных баков (правостороннее, левостороннее, двустороннее);
• обеспечение независимого подъезда автомобилей к ТРК;
• минимальная протяженность топливных коммуникаций;
• оптимальность радиусов поворота транспортных средств;
• вместимость зоны отстоя транспорта, ожидающего заправки;
• наличие визуального контроля заправочной зоны (зон) оператором АЗС.

Проектирование и строительство автозаправочных станций

При проектировании автомобильных заправочных станций обязательным условием является соблюдение следующих требований:

3.1 Размещение АЗС выполняется на участках придорожной полосы, обладающих одним из следующих признаков:

• уклон, превышающий 40%;
• закругление, радиус которого превышает 1000 метров;
• удаленность от железнодорожного переезда более 250 метров;
• удаленность от мостовых переходов 1000 метров и более.

3.2 Включение в расчет поставки оборудования серийных технологических систем приема, хранения и раздачи топлива, сопровождающихся согласованной в установленном законодательством порядке технико-эксплуатационной документацией.

3.3 Соответствие технико-эксплуатационных данных разрабатываемых систем  пожарной безопасности требованиям, предъявляемым нормами «НПБ 111» к автозаправочным станциям всех типов.

3.4 Учет требований комплекса требований, включающих правила безопасной эксплуатации в сфере взрывозащищенности, газовой и экологической безопасности, охраны труда и иных требований, регламентируемых утвержденными действующими нормативно-правовыми актами.

3.5 Определение минимальных расстояний в пределах территории АЗС.

Организация территорий

Процесс организации территорий АЗС сопровождается соблюдением нижеперечисленных условий:

4.

1 Учет инженерно-геологических, климатических и социально-экономических особенностей данной территории.

Размещение комплекса сооружений АЗС предполагает отсутствие негативного влияния деятельности автозаправки на состояние здоровья и санитарно-бытовые условия населения и обслуживающего персонала. 

4.

4.

3 Выезды на дороги с I-ой по IV-ю категории оборудуются переходно-скоростными полосами, длина которых определяется СНиПом 2.05.02.

4.

4 Установление движения автотранспорта в одном направлении.

4.

5 Размещение на территории АЗС необходимых средств организации дорожного движения (знаки, ограждения, направляющие устройства, разметка, светофоры и т.п.). Не допускается установка рекламных щитов на выездах (въездах) со стороны дорог.

4.

6 Наличие малых архитектурных форм и устройство озеленения.

4.

7 Устройство жестких покрытий и оснований (цементно-бетонных, асфальтобетонных, монолитных) проездов и площадок, предотвращающих попадание моторного топлива в грунт.

4.

8 Равная прочность конструкции покрытий переходно-скоростных полос и основной дороги.

4.

9 Наличие отдельного проезда (не менее 3,5 метров шириной) для проезда автоцистерн к местам слива светлых нефтепродуктов.

4.

10 Устройство «треугольника видимости» при въезде (выезде) на АЗС.

Применяемые для АЗС нормы проектирования

Источник: https://VipWash.ru/azs/proektirovanie-azs-i-tipovye-proekty